随着非首都功能疏解持续推进,北京木业正完成一场大迁徙。通过在天津、河北等地建设实物仓储、物流、加工基地,把传统市场、低端产业和从业人员疏解出去;通过搭建线上线下相结合的木材与木制品交易中心及金融服务平台,把高端业态、主要税收和定价权留在北京。记者从北京市木业商会获悉,预计在今明两年内,京城木业的疏解任务将基本完成。

作为商业基础设施,物流的发展关系着北京商业环境发展。1月25日,在市十五届人大一次会议小组会后,北京市人大代表、北京市邮政管理局局长王跃在接受北京商报记者采访时称,疏解整治对物流业来讲是发展的新机遇,2018年,北京邮政管理局会加强对物流的规划,对物流整体的空间布局进行设计,更好地服务于北京市的城市规划。

转战潘庄仓储物流成本减半

生活性物流需要不断升级

从北京四惠东出发,沿着京津高速向天津方向驱车1个小时,就来到了天津潘庄木材市场。接近年关,路面上的积雪尚未融化,但在木材市场的仓库里,来自北京东坝的小崔已经开始组织工人装卸刚从天津海关通关运送过来的木材。

我国快递业务一直保持着高速平稳的发展态势,北京市也承担着重要的物流中转与分拣工作。王跃表示,经过多年的发展,北京市已经是区域性物流中心的集合地,是航空、火车等交通汇集的枢纽,物流设施也就在此自然形成了重要的节点,然而这些位于重要节点位置的物流中心,并非全部服务于北京市的消费需求。这些物流中心以北京为中心,服务范围辐射北方、华北以及东北等地区,北京主要扮演着协助快件中转的角色。

“这是德国的欧松板,那边是俄罗斯樟子松……”小崔正忙着清点货物,之后他将按照订单给客户装车发货。这些木材中许多将运送给北京市里的“大主顾”,其中一家是位于海淀区首体南路的木业“翘楚”——北新国际木业有限公司。

因此,王跃强调,北京市的物流疏解对象应当是将北京市作为中转的物流中心,弱化北京市的物流中转功能,需求量大的生活性物流则需要不断增加和升级。在他看来,上述服务于外地的物流中心需要不断外移,主要服务于北京市的生活性物流则要不断强化。从宏观来讲,北京市的城市治理正强化首都功能,解决居民生活需求的生活性物流是首都功能的一种,需要强化和完善。

小崔一家2000年从沈阳来到北京,过去15年中一直在北京东五环的东坝木材市场经营自家的木材生意。从德国、俄罗斯、新西兰等地进口木材,然后分销给国内各家公司,其中北京的企业客户占到其全部销售额的一半。

北京市进出口快件业务量在一定程度上反映着北京市居民对生活性物流的需求。北京商报记者从北京市邮政管理局获悉,2017年,北京市揽收的出口日快件业务量平均为623.16万件,而快件业务量的出口与进口比例平均为1∶1.2。王跃解释称,北京市进口快件业务量高于出口业务量,表明北京市是一座输入型的消费城市,居民对生活性物流的需求会不断增长。

随着非首都功能疏解,传统木业也面临外迁转型。小崔来潘庄不久,对这里尚有些陌生,但已感受到了“搬家”带来的实惠。

根据今年的政府工作报告内容显示,北京市将开展物流等专项规划,增强城市发展的整体性、协调性,保证城市安全高效运行。

“我们把仓储和物流转到这儿,成本减少了近一半。这里交通很方便,就在京津高速边上,离海关和北京距离都很近,开车只要1小时左右,一般上午10点的货,最晚中午12点就到了。”小崔说。

企业迎来转型升级新机遇

记者了解到,小崔是第一批“迁徙”到潘庄的北京企业。据北京市木业商会秘书长殷睿宇介绍,在北京市工商联的推动下,2016年11月,总建筑面积80万平方米的首都木业疏解基地落户天津潘庄,第一批首都木业企业也同期完成了疏解工作。他预计,京内木业企业将在两年内完成疏解。

区域性物流不断被疏解外迁时,物流企业纷纷自行变革求新,适应新的发展。一位不愿具名的民营物流企业经营者对北京商报记者表示,企业已经开始重新选址建设新的物流分拨中心,对新址的物流中心硬件与软件要求更为严苛。公司对物流仓储中每平方米存货量制定了严格要求,相较于以前,货架间的距离更宽,货架高度降低。

“现有的18个仓库中,一半已被疏解过来的北京入驻企业租用。预计开春之后,还会有更多企业‘迁徙’过来。”天津潘庄木材市场总经理唐金魁告诉记者,市场紧挨天津市宁河区潘庄镇潘庄村,附近的银行、医院、物流、保险等配套设施一应俱全。

当民营企业积极升级提升,电商物流也在进行自检自查。北京商报记者从京东方面了解到,在自建物流的体系下,京东物流在建设各项物流设施的时候,不断提升建设的要求和标准。同时,在日常运营中,京东物流会进行自检自查,通过快速反应切换生产地点以及及时优化配送路线,从而保持高效的物流效率,确保配送的时效性。

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与此同时,京东已经在多地建立仓储物流中心服务于北京市场。例如在北京周边,京东物流除了在北京各地拥有众多仓储设施,还在河北固安、山东济南等地建有大型物流中心,服务整个京津翼地区的消费者。

迁徙背后的取舍“生意经”

近日,国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》针对电商与快递物流协同发展中存在的一些问题和矛盾,提出了针对性举措,并要求推动物流园区的建设。《意见》指出,近年来,我国电子商务与快递物流协同发展不断加深,但仍面临政策法规体系不完善、发展不协调、衔接不顺畅等问题。需要强化规划引领,完善电子商务快递物流基础设施。统筹规划电子商务与快递物流发展,构建适应电子商务发展的快递物流服务体系,保障基础设施建设用地;完善优化快递物流网络布局,推动电子商务园区与快递物流园区发展。分析认为,《意见》的出台有助于加快行业推动制度创新,解决发展中的新问题,进一步提高电子商务与快递物流协同发展水平。

“企业只有适应北京发展才可能继续留下来。”环渤海家具工业园总经理黄赤淳对京津冀协同发展的新形势深有感触。

增添物流中心强化规范

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